准确来说纯电的英文是 Blade Electric Vehicles 简称 BEV，不过国内对纯电车型尾标都是 EV，而 EV 的全称是 Electric Vehicles，翻译过来就是电动汽车。这两个区别不大，都能代表纯电车型。
代表车型：特斯拉系列、蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、日产聆风、宝马i3、比亚迪e6、e5、秦EV、唐EV，北汽EV系列、EU系列，奇瑞艾瑞泽5e、江淮iEV系列，上汽ERX5、Ei5、E50等
优点：纯电动汽车纯粹依靠电力前进，因此，它不仅在结构成本方面是所有新能源车较低的，而且加上日常的花费，必要的保养也是比传统的燃油汽车要便宜的多。
缺点：作为纯电动汽车，不依靠其它能量驱动，那么显而易见的，它的续航里程相对就有限制，在电量不足时，又需要去寻找充电桩，而且充电也是要比传统的燃油汽车的加油过程要慢的多。
普通混合动力汽车，普通混合动力汽车的英文是 Hybrid Electric Vehicle 简称 HEV
电动机天生便有扭矩最大的优势，所以HEV车型在车辆起步、上坡、以及急加速这种需要大扭矩输出的时候，电动机便会协助发动机来工作，从而帮助车辆减少能源的消耗，达到节能的目的。这类车的电池都比较小，所以车辆的发动机以及制动时产生的回收能源就能充满电池，然后电池内的能源便可以驱动车内的电动机来帮助车辆行驶，所以这类车都没有设置外接的充电口
代表车型：丰田普瑞斯、丰田雷凌、丰田卡罗拉等
优点：油耗低、排放污染小、无里程焦虑症，并适时向电池充电。并且它比纯电动汽车的充电时间要短得多
缺点：如果不能保证给它能充够电的话，汽车本身的就得负载沉重的电池。而且这类车成本也较高，结构相对纯电动汽车要复杂。无法长时间纯电行驶、在国内无法享受新能源政策
Plug-in Hybrid Electric vehicle，即插电式混合动力汽车。顾名思义，PHEV的车载动力电池可以通过插座进行充电，也可以通过燃油发动机充电。能量提供由电池和燃油提供。动力提供由燃油发动机和电动机提供
目前根据国家规定，要享受新能源补贴赠策的PHEV车型在满电情况下的纯电续航里程要≥50公里。所以目前市面上大部分PHEV车型的满电续航里程数大部分都在50到70公里左右，基本可以满足城市上下班代步，而如果长途的话还是需要传统燃油发动机的介入。
优点：PHEV既能够实现纯电、纯油、混合动力等多种驱动方式，因此能够达到动力更强、燃油经济性更好的目的，如果每天城内通勤半径不远，偶尔出远门自驾，PHEV车型就可以实现日常当电动车代步，出门远门时又不会有续航焦虑。出行里程长、不受充电限制、不需要缴纳购置税、可以享受新能源牌照
缺点：插混车由于同时带有两套系统，制造成本较高，并且车身重量也更重，因此售价也相比纯燃油车更高、整车操控感也变得比较笨重。 而且插混车依然需要对发动机进行维护和保养，在用车成本方面要比纯电动车更高，目前大多数PHEV车型都没有快速充电接口，只能够使用慢充，因此充电时间长、费用较高。需要有固定的充电设施
代表车型：比亚迪秦、唐、汉、宋系列，上汽荣威系列，领克PHEV系列， 途观L PHEV
增程式混合动力，英文全称 Range Extend Electric Vehicle 简称 REEV
代表车型：理想ONE、宝马i3增程版、岚图FREE 增程版、问界M5
优点：可以当作纯电动车使用，并且具有较长的续航里程，因为在电量耗尽后，还可以依靠自身进行发电。
缺点：发动机并不直接驱动车轮，在转换过程中本身需要消耗能量，这样就会造成部分功率浪费。并且车身带有的电池容量更大，车型大多都较笨重，选择较少
燃料电池车型的英文全称 Fuel Cell Electric Vehicle简称 FCEV。燃料电池车型也是未来的一大趋势，不过现在在国内市场的稀有度比增程式还高
代表车型：丰田 Mirai
优点：降低温室气体的排放，并且动力来源无穷无尽，非常方便和没有污染。五分钟内可以将电池灌满燃料，续航较好
缺点：这种类型的车，成本太高，不利于用于商业方面，然后，在对氢气的存储上，也有各方面的挑战，比如建设氢站的成本，对氢气存储的安全性等，都是需要进一步的考虑的
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