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动力性指标
驱动力 行驶阻力
动力特性图
附着条件,附着力
功率平衡
评价指标
计算
影响因素
电动车经济性
功率
最小传动比
最大传动比
挡数传动比分配
c曲线
制动效能
制动效能恒定性
制动时汽车方向稳定性
地面制动力
制动器制动力
附着力
制动力系数
滑动率
峰值附着系数
滑动附着系数
侧向力系数
书p117
第一章
估算
影响因素(p123)
制动跑偏原因
后轴侧滑,前轴转向力丧失
后轴侧滑比前轴侧滑危险解释p131
制动力分配曲线p133
制动过程分析p135
计算p140
abs工作原理p146
制动性试验
操纵稳定性
操纵性
稳定性
p156其他定义
稳态转向特性
瞬态转向特性
反应时间,超调量,
横摆角速度波动频率,稳定时间
坐标系图
影响因素
回正力矩,外倾角
中性
不足
过多
前后轮侧偏角绝对值之差
转向半径比
静态储备系数S.M.
瞬态响应,横摆角速度频率响应特性
影响因素p187
侧倾轴线,悬架侧倾角刚度,车厢侧倾角p192
垂直载荷
传动系p209
转向系功能p 202
电子控制系统
定义
人体震动客观四因素
总加权均方根值评价
傅立叶变换(重点)
路面谱
随机信号
功率谱密度
振动系统简化
单质量系统自由振动
单质量系统频率响应特性
脉冲响应函数
正态分布下超过标准差计算
车身加速度功率谱
悬架动挠度
悬架固有频率选择
运动方程振动分析
双质量系统传递特性
平顺性振动响应自谱
振动响应量均方根值计算
系统参数对振动响应均方根值影响
主动与半主动悬架
振型分析
欧雷准则
双轴汽车求解
传递特性
力学特性
减震频率设置
平顺性实验,影响参数
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